Hyppää sisältöön
Julkaistu:

Nuoret kuljettajat liikenneturvallisuuden ytimessä – miten ajokorttikoulutusta tulisi kehittää? 

Suomalainen liikenneturvallisuus on monella mittarilla kehittynyt oikeaan suuntaan – vakavat liikenneonnettomuudet ovat vähentyneet ja turvallisuus on parantunut niin tieverkolla kuin ajoneuvoissakin. Yksi ryhmä kuitenkin erottuu tilastoista edelleen huolestuttavasti: nuoret kuljettajat. 

17–24-vuotiailla kuolemanriski liikenteessä on jopa kolminkertainen muihin ikäryhmiin verrattuna. Erityisesti 18-vuotiaiden kohdalla onnettomuudet painottuvat usein vakaviin ulosajoihin ja nokkakolareihin. Näiden taustalla ei useimmiten ole puutteita ajoneuvon hallintataidoissa, vaan asenteissa, kokemattomuudessa ja riskien aliarvioinnissa. 

Pelkät ajotaidot eivät riitä – tarvitaan asennekasvatusta 

Uutisoitu ajokorttiuudistuksen valmistelu tarjoaa nyt tilaisuuden tarkastella kriittisesti, miten koulutuksella voitaisiin vaikuttaa nimenomaan liikenneasenteisiin. Me uskomme, että vastuullinen liikennekäyttäytyminen ei synny sattumalta – se kasvatetaan. 

Tarvitaan: 

  • ammatillista opetusta, jossa koulutetut liikenneopettajat pystyvät vaikuttamaan oppilaan ajatteluun, ei vain ajotapaan 
  • monimuotoista koulutusta, jossa yhdistetään teoria, simulaatio ja käytännön liikennekokemus 
  • riittävästi aikaa ja tukea oppimiselle, myös nuoren lähipiirin roolin ymmärtämistä 
  • ajokokeen ja vaatimusten kehittämistä, jotta ne tukevat turvallisuuden kannalta olennaisimpia osa-alueita 

Kotiopetus kaipaa vastuullisempia raameja 

Yksi iso haaste liittyy opetuslupaopetukseen, jota toteutetaan ilman pedagogisia vaatimuksia tai laadunvalvontaa. Se voi toimia hyvin, mutta tällä hetkellä siihen ei liity vaatimuksia esimerkiksi asennekasvatuksesta, opetuksen laadusta tai opetusauton turvallisuudesta. Tätä olisi syytä kehittää. 

Samalla ”minimillä kortti kouraan” -ajattelu on yleistynyt myös autokoulupuolella. Kun vaadittava opetusmäärä nähdään riittävänä eikä oppilaan todellista osaamistasoa arvioida kriittisesti, jää liikenneturvallisuus helposti jalkoihin. Lainsäädännön tulisikin kannustaa kouluttautumaan vastuullisesti – ei vain mahdollisimman halvalla. 

Simulaattori ei ole syy – se on mahdollisuus 

Simulaattorikoulutuksen roolia on viime aikoina kyseenalaistettu. Meille, jotka kehitämme ja käytämme opetussimulaattoreita päivittäin, on selvää, ettei niiden yleistyminen ole syypää onnettomuuksiin. Päinvastoin: simulaattori tukee turvallisempaa oppimista tarjoamalla paineettoman tavan harjoitella vaaratilanteita, joita oikeassa liikenteessä ei voida toteuttaa. 

Simulaattorin avulla voidaan: 

  • syventää teoriaa käytännön tilanteiksi 
  • harjoitella ajoneuvon hallintaa ja tilannetietoisuutta turvallisesti 
  • vapauttaa opettajan aikaa keskittymään asennekasvatukseen 
  • pitää koulutuksen kokonaiskustannukset hallinnassa 

Kehittyvä teknologia ja pedagogiikka kulkevat käsi kädessä. Digitaalisuus tuo tasalaatuisuutta ja saavutettavuutta – ja juuri siksi suomalainen ajokoulutus on noussut kiinnostavaksi vientituotteeksi. 

Kohti vastuullisempaa ajokorttikoulutusta 

Liikenneturvallisuuden suurin kehittämispotentiaali löytyy nuorista kuljettajista – ja heidän ajattelutavastaan. Uskomme, että tulevaisuuden ajokorttikoulutus ei perustu pelkästään kilometreihin tai suoritettuihin kokeisiin, vaan kykyyn ymmärtää vastuunsa liikenteessä. 

Siksi esitämme harkittavaksi muun muassa: 

  • Ammattiopetuksen lisäämistä myös opetuslupa- ja ikäpoikkeusoppilaille 
  • Yhteismallien kehittämistä, jossa kotiopetus ja ammatillinen opetus tukevat toisiaan 
  • Lainsäädännön hienosäätöä, joka tukee laatuopetusta, ei pelkästään vähimmäisvaatimusten täyttämistä 

Olemme valmiita tekemään osamme. Päivittäin tuhansien oppilaiden kanssa työskentelevinä meillä on näkemystä, dataa ja halua kehittää suomalaisesta liikennekasvatuksesta maailman parasta. 

Klaus Rauhansalo
Toimitusjohtaja 
CAP-Group Oy 

Ajankohtaista