Nuorten liikenneturvallisuus vaatii tekoja, CAP-Group kulkee rinnalla 

Poliisi nosti hiljattain esiin tärkeän aiheen: nuorten liikenneturvallisuuskulttuurin edistäminen edellyttää toimia koko yhteiskunnalta (lähde: poliisi.fi). Nuorten autoilijoiden kokemattomuus, asenteet ja riskinotto korostuvat yhä liikenneonnettomuustilastoissa. 

CAP-Groupissa haluamme osaltamme kantaa vastuuta ja välittää nuorista. Kehitämme konsernimme autokouluissa monimuotoista koulutusta, jossa nuoret asiakkaat halutaan kohdata empatialla. Meille ajokorttikoulutus ei ole pelkästään ajamisen teknisten taitojen opettamista, vaan myös asennekasvatusta ja arvojen välittämistä. Haluamme tarjota jokaiselle nuorelle oppilaallemme hyvän kontaktin asiantuntevaan aikuiseen, joka rohkaisee, kuuntelee ja näyttää esimerkkiä. 

“Ajotaitoja tärkeämpää on joskus oppia rauhallisuutta ja malttia” 

CAP-Autokoulun opettaja Jaapo Karvinen kuvaa omaa vastuutaan näin: 

“Totta kai opetamme liikkeellelähdöt, kaistanvaihdot ja pysäköinnit, mutta yhtä tärkeää on pysähtyä puhumaan siitä, miksi maltti ja ennakointi tekevät sinusta hyvän kuljettajan. Monelle nuorelle olen ehkä ensimmäinen aikuinen, joka todella keskustelee liikenteen riskeistä ja arvoista rauhassa. Se on iso vastuu, mutta myös hieno mahdollisuus.”

Tällainen vuorovaikutus antaa nuorelle paljon muutakin kuin valmiudet ajokokeen suorittamiseen. Se voi rakentaa luottamusta, itsevarmuutta ja turvallisia toimintamalleja pitkälle tulevaisuuteen. On tärkeää, että nuori voi kuulla kouluttamisen ammattilaiselta, että nuoruus itsessään vaikeuttaa riskien arvioimista, sekä jutella ja miettiä, mitä se omalla kohdalla voi tarkoittaa. 

 
Ikäpoikkeuslupa vaatii tarkastelua 

Ajokortin ikäpoikkeuslupa, eli ajokortin suorittamisen mahdollisuus hakemuksesta jo 17-vuotiaana, on ollut Suomen oloissa hyvä arkea helpottava ratkaisu. Monille se on mahdollistanut arjen paremman sujumisen, kun esimerkiksi koulumatkat ovat pitkiä. Samalla kuitenkin nykykäytäntö, jossa lähes kaikki poikkeuslupaa hakeneet sen myös saavat, on johtanut siihen, että Suomessa B-kortin ikäraja on käytännössä laskenut 17 vuoteen, ja kuljettajakoulutuksen voi aloittaa jo 16-vuotiaana. 

Vuonna 2024 B-ajokortin suorittaneista olikin 17-vuotiaita (18492 kpl) jo hieman enemmän kuin 18-vuotiaita (18380 kpl). Anotusta 22321 ikäpoikkeusluvasta 20603 eli 92% myönnettiin. (Lähde: Traficom). Ei voida siis enää puhua poikkeuksesta vaan ennemminkin säännöstä. Yleistynyt käytäntö haastaa osaltaan ne perustelut ja tutkimukselliset lähtökohdat, joiden varaan yleinen 18 vuoden ikäraja on aikaisemmin määritelty. 
 
Olisi perusteltua tarkastella ikäpoikkeusluvan ehtoja uudelleen, ja pureutua myöskin onnettomuus- ja liikenneriketilastojen osalta siihen, onko 17 ja 18-vuotiaana kortin saaneiden välillä merkitseviä eroja. Nuorten liikenneturvallisuuden näkökulmasta poikkeusluvan myöntämisen tiukentamiseen ja nuoren ajokorttilaisen uusiin turvallisuusehtoihin voi olla perusteet. Vaihtoehtoisesti, jos ajokortin saamisen ikäraja käytännössä näin alenee, on ajokoulutuksen vaatimuksissa ja suunnittelussa huomioitava, että oppilaat ovat aiempaa nuorempia. Autokouluissamme olemme jo huomanneet oppilaskannan nuorentumisen ja autamme heitä kohtaamaan liikenteen ja riskientunnistamisen haasteet tämä tiedostaen. 

Opettajan tuella talven haasteet muuttuvat oppimisen paikoiksi 

On hyvin inhimillistä, että autokouluun mennään tyypillisesti kevään valoisuuden ja kuivan kelin koittaessa, vasten kesää. Liikenneturvallisuuden ja henkistenkin valmiuksien puolesta olisi kuitenkin hyvin suositeltavaa, että yhä useampi nuori aloittaisi autokoulun loppusyksystä kohti talvikelejä. Erityisesti talvella nuoret voivat saada arvokasta kokemusta riskien arvioinnista ja muuttuvien olosuhteiden vaikutuksesta ajamiseen. Lumiset ja liukkaat tiet opettavat ennakoimaan, säilyttämään maltin ja tekemään harkitumpia päätöksiä. Talvi auttaa tehokkaasti välttämään omien taitojen yliarviointia ja antaa opettajalle monia mahdollisuuksia nostaa riskitekijöitä käytännön opetuksen lomassa esiin. Kun olosuhteita ja tilanteita harjoitellaan ammattilaisen liikenneopettajan ohjauksessa, oppilas saa paitsi tekniset taidot myös rauhallisen tuen ja välitöntä palautetta. Tämä tekee oppimisesta turvallista ja auttaa sisäistämään, miten toimia vastaavissa tilanteissa itsenäisesti. 

Mitä enemmän kokemusta kertyy pimeästä, lumesta ja liukkaudesta jo opintojen aikana ja heti ajokortin saamisen jälkeen, syntyy realistisempi ja monipuolisempi pohja ennakoivalle ajotavalle myös kesäkeleillä. Talvella ajotuntien aikatauluttaminen on paremman saatavuuden johdosta tehokkaampaa ja ajokokeeseenkin pääsee nopeammin, kun oppi on tuoretta. 

Yhteinen tavoite 

Poliisin viesti on selvä: nuorten liikenneturvallisuus vaatii tekoja meiltä kaikilta. CAP-Group haluaa olla tavoitteessa mukana, välittämässä nuorista ja antamassa heille hyvän, turvallisen alun liikenteessä, vuoden ympäri. 

Jokainen uusi kuljettaja ansaitsee aikuisen rinnalleen, joka näyttää esimerkkiä. Se on meille sydämen asia.